[摘要]榆林機場 榆林機場是陜西省榆林地區(qū)的民用機場專線4008221266 等級的民用支線機場，是陜西省第二大航空港，也是2009年全國增長速度最快的地市支線機場。榆林機場搬遷過2次，2008年4月10日...
榆林機場
榆林機場是陜西省榆林地區(qū)的民用機場專線400▶8221▶266 等級的民用支線機場，是陜西省第二大航空港，也是2009年全國增長速度最快的地市支線機場。榆林機場搬遷過2次，2008年4月10日，機場搬遷至現(xiàn)在的榆林昌汗界機場場址，命名為“榆林榆陽機場”的新機場正式通航。機場搬遷后，榆林機場快速發(fā)展，旅客和貨郵吞吐量日益增長，2012年12月8日，榆林機場當(dāng)年旅客吞吐量突破100萬人次，成為西北五�。▍^(qū)）第二個年旅客吞吐量超過100萬人次的支線機場（西北第一個年旅客吞吐量突破100萬人次的支線機場是喀什機場）。
簡介
歷史
榆林機場一共經(jīng)歷了兩次搬遷，最早的空運只限于軍事。1934年(民國23年)春，國民軍84師在綏德縣城東門灘修軍用簡易機場。1936年(民國25年)延安城東、榆林南郊、府谷和靖邊梁鎮(zhèn)分別修建簡易機場，府谷、梁鎮(zhèn)兩處一直未投用。綏、延、榆三機場使用頻率也不高，僅為少數(shù)黨政軍要人專機或軍用飛機起落。榆林南郊機場1946年擴修，仍用于軍事。1959年，開通西安-榆林民航，沿用榆林南郊機場，只以安一2型小飛機往來，每班僅乘12人。榆林西沙機場始建于1986年，位于榆林市城區(qū)，為民用支線機場。2000年以后，榆林市城市發(fā)展速度較快，榆林西沙機場已被城市建筑物所包圍，機場的存在對城市發(fā)展形成制約，而城市的發(fā)展又對機場的飛行安全造成影響。同時，隨著陜北能源化工基地的迅速崛起，榆林成為國內(nèi)外投資和開發(fā)的熱點地區(qū)，西沙機場規(guī)模小、等級低，無法滿足旅客快速增長的需求。
榆林新機場2005年12月開工建設(shè)，位于榆林市西北約15.5公里處的昌汗界，為民用支線機場。2008年4月10日上午9時30分，歷經(jīng)兩年多時間建設(shè)的榆林榆陽機場正式啟用并迎來了第一次航班。舊機場于同日永久關(guān)閉，所有航班轉(zhuǎn)到新機場運營。
概況
榆林榆陽機場始建于2005年12月，2008年4月10日正式通航，同日，服役將近20年、設(shè)備老化且已嚴(yán)重影響城市發(fā)展的榆林西沙機場正式關(guān)閉，所有業(yè)務(wù)均轉(zhuǎn)場到榆林榆陽機場。機場工程概算總投資44648萬元，為4C等級的民用支線機場。機場跑道長2800米、寬45米，可滿足波音737和空客321及以下機型的起降。航站樓建筑面積10641平方米，擁有5個登機口、3個廊橋，設(shè)計年旅客吞吐量為35萬人次，年貨郵運量為900噸。2009年，機場投用后第二年，旅客吞吐量、貨郵運量均超過設(shè)計值，榆林機場開始啟動二期擴建項目。
航班
2013年4月榆林- 西安的航班每日增至16班，可以進一步滿足旅客出行需求，從7 時55分至21時10分，榆林飛往西安的航班基本每40分鐘一趟，實現(xiàn)真正的空中快線。西安-榆林航線也成為了西北密度最大的省地航空快線。
西安航線
其他城市航線
若航班有變化，請及時更新。
擴建
必要性
榆陽機場的人流量從2008年的23.8萬人次發(fā)展到2009年65萬人次,2010年旅客吞吐量量達到90萬人次，在全國機場中排名53位，成為全國地市支線機場增長速度最快的機場。
機場使用的航站樓設(shè)計容量是到2015年旅客吞吐量達到35萬人次/年，高峰小時旅客吞吐量350人次。但榆林經(jīng)濟社會發(fā)展迅速，機場搬遷后第二年便已經(jīng)超過設(shè)計容量。現(xiàn)有航站樓已不能滿足今后發(fā)展的需求，加之站坪、停車場、貨運區(qū)、生活設(shè)施、配餐等各項設(shè)施規(guī)模偏小，不能適應(yīng)機場旅客吞吐量快速增長的需求，對機場進行擴建以滿足旅客吞吐量增長需求十分迫切。
擴建進展
2011年2月15日，中國民航工程咨詢公司組織的專家在榆林召開了榆林榆陽機場總體規(guī)劃評審會，順利通過了對《榆林榆陽民用機場總體規(guī)劃（2010版）》的評審。根據(jù)規(guī)劃，榆林機場將按照國內(nèi)干線、中型機場進行改擴建。規(guī)劃榆林至港澳地區(qū)航線，遠期規(guī)劃榆林至日韓等地國際航線。按照總體規(guī)劃，榆陽機場新建面積122810平方米，其中新建航站樓5.5萬平方米，將按照滿足500萬人次年旅客和1萬噸年貨郵吞吐量進行改建。遠期規(guī)劃目標(biāo)為年旅客吞吐量為2000萬人次，兩條3200米跑道，航站樓22萬平方米。建成后榆陽機場將成為陜西第二大航空港。
機場業(yè)務(wù)量
2009年，榆林機場完成旅客吞吐量63.18萬人次，09年榆林機場共保障航班6675架次，完成旅客吞吐量63.18萬人次，貨郵吞吐量327.4噸，同比分別增長47.55%、165.11%和141.47%。其中，高峰日旅客吞吐量達到2577人次，超出2008年度高峰日旅客吞吐量的95.8%，均創(chuàng)歷史新高。
2011年，榆林機場保障旅客910,424人次，貨郵吞吐量1312.5噸，保障航班起降10304架次。
2012年，榆林機場完成旅客吞吐量1,066,322人次，貨郵吞吐量2408.1噸，成為西北五�。▍^(qū)）第二個個年旅客吞吐量突破100萬人次的支線機場，標(biāo)志著陜西省內(nèi)支線機場發(fā)展邁上新的臺階。
